QUESTION #1
Qu'est-ce qu'une bouée cardinale et à quoi sert-elle?
Une bouée cardinale est une aide à la navigation qui est placée généralement dans un chenal navigable, pour signaler un danger au milieu de la voie navigable. Les bouées cardinales ont comme référence les 4 points cardinaux.

QUESTION #2
De quel côté d'une bouée cardinale west doit-on passer de façon sécuritaire?
Le côté sécuritaire d'une bouée cardinale West est du coté du point cardinal West.

QUESTION #3
Quel est le côté sécuritaire d'une bouée latérale verte?
Cela dépend de la direction du courant de l'eau et de la direction du bateau en relation   au même courant.
Si votre bateau remonte le courant, cela veut dire que vous allez vers l'amont, vous serez en sécurité si vous gardez la bouée verte du côté bâbord de votre bateau.
Si vous voyagez avec le courant, cela veut dire que vous allez vers l'aval, vous serez en sécurité si vous gardez la bouée verte du côté tribord de votre bateau.

QUESTION #4
En navigant, quel est le côté dangereux de votre bateau? Et pourquoi?
Le côté dangereux d'un bateau est le côté tribord avant. Parce que vous devez automatiquement céder le passage à tout bateau qui se présente de votre côté tribord avant. (RÈGLEMENTS SUR LES ABORDAGES)

QUESTION #5
Qu'est-ce qu'une lumière de tête de mât dans un bateau moteur?
C'est une lumière blanche, allumée visible sur 360 degrés que tout bateau moteur faisant route la nuit doit posséder. Cette lumière doit être placée plus haut que la structure la plus élevée du bateau.
Cette lumière est aussi obligatoire quand un bateau est au mouillage.

QUESTION #6
Si vous naviguez sur un lac, pouvez-vous avoir des gilets de sauvetage verts, violets, mauves ou noirs? et sur les rivières ou le fleuve?
La loi permet, n'importe quelle couleur pour les gilets de sauvetage. Cependant les couleurs les plus sécuritaires sont: le rouge, le jaune et l'orange. MÉFIEZ-VOUS DE LA MODE.

QUESTION #7
Si vous échouez que faites-vous?
Si vous échouez, il faut être attentif à la situation. Premièrement il faut calmer et faire mettre les gilets de sauvetage ou les VFI à tout le monde à bord. Après il faut étudier la situation, à savoir: quel est le niveau de danger auquel vous êtes soumis: êtes-vous sur du sable, des roches, des coquillages (vérifiez dans la carte hydrographique de la région)!
Trois éléments majeurs à vérifier extérieurs au bateau: la météo, la force du courant et les marées si vous êtes dans une zone de marées.
Ensuite vérifiez le bateau avant de prendre des iniatives de déséchouage.
En dernier recours appelez la Garde Côtière.
ATTENTION: N'ABANDONNEZ LE BATEAU EN AUCUNE CIRCONSTANCE. UN BATEAU ÉCHOUÉ SANS PERSONNE À BORD DEVIENT PROPRIÉTÉ DE LA PREMIÈRE PERSONNE QUI ENTRE À BORD. C'EST LA LOI.

QUESTION #8
Comment calculer les distances sur une carte marine? (HYDROGRAPHIQUE)
Pour avoir les distances sur une carte marine, il faut prendre des pointes sèches, les ouvrir et placer chacune des pointes sur les deux points des quels vous voulez savoir la distance. Vous transportez après l'ouverture des pointes sur l'échelle des latitudes et vous aurez le résultat en milles marins.

QUESTION #9
Vous portez secours à un autre bateau et par malheur, vous blessez quelqu'un à bord, les personnes de ce bateau peuvent-elles vous poursuivre?
Non si... vous demandez aux personnes de l'autre bateau, s'ils veulent que vous les aidiez, et ils vous font une réponse affirmative.
C'est la Loi du Bon Samaritain du Code Criminel qui vous protège: une observation personnelle, essayez d'avoir un témoin.

QUESTION #10
Vous avez acheté des fusées pyrotechniques de détresse. Que devez-vous faire avant de les essayer pour savoir comment elles fonctionnent?
Lire les instructions du fabricant.

QUESTION #11
Comment vous localisez-vous sur l'eau en navigant avec une carte topographique?
Une carte topographique ne sert pas à la navigation. Il vous faut une carte hydrographique de la région où vous naviguez.

ALORS ALLEZ-VOUS VOUS DÉCIDER
À FAIRE UN COURS DE
NAVIGATION CONVENABLE?